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Pour
la coque et le pont
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analyse
par ultrasons, pour déterminer : - les épaisseurs des matériaux. - l'homogénéité et les épaisseurs des composites polyester pour faire apparaître les éventuels délaminages ou anomalies (osmose). - les épaisseurs de peinture ou de gel coat. - les épaisseurs des tôles de bordé (aluminium ou acier) pour mettre à jour des phénomènes de corrosion ou d'électrolyse. |
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Pour
les appendices
(Quille, safran, dérive) |
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examen de rupture de boulons de quille (sans démontage). - contrôle de corrosion sur voile de quille (acier, aluminium). |
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Pour
la mâture
et le gréement dormant |
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contrôle par ressuage chimique, et ultrasons. - examen de détection de criques. - contrôle des épaisseurs d'anodisation ou de peinture. - vérification du niveau de corrosion. |
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Pour
les moteurs
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recherche des corrosions internes (tuyauterie, chemises, etc...). - analyses d'huile. |
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Divers
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toutes
exploitations par ultrasons : - état des corrosions pontons, chalands, piliers de ponton, tuyauteries, cuves, etc... - niveau osmotique des composites, polyester. - usure des revêtements (gel coat, époxy, traitement). - contrôle des épaisseurs (antifouling, revêtements). |
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Moyens
techniques utilisés
(entièrement mobiles) |
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appareil à ultrasons numérique Epoch III. - détecteur d'humidité des composites Sovereign. - mesureur d'épaisseurs Elcometer. - contrôleur de dureté Duromètre Barcol et Rockwell. - Analyse du niveau de pression acoustique...sonomètre de 30à 130 DB - interfaces informatiques. |
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